Ébénisterie

Le placage scié est une technique de fabrication de placages en bois où les fibres du bois sont parfaitement sectionnées par les dents d'une scie. Il s'agit d'un procédé de sciage de bois précieux com...

L’ébénisterie est un métier de tradition, ce qui ne l’empêche pas d’innover ! Mobilier intelligent, matériaux, agencement : voici quelques-unes des dernières innovations.

Ludique, pratique, complet, aussi agréable à consulter qu'instructif à lire, cet atlas en ligne est dédié à l'ébénisterie. En un seul lieu, uWood compile des informations pédagogiques et techniques ta...

Ludique, pratique, complète : cette base de connaissances répertorie les caractéristiques techniques de 245 essences forestières de bois tropicaux et de bois tempérés. 

Ce site capitalise les informations techniques à destination des antiquaires. Cependant, ce qui suit s'adresse aussi aux ébénistes et aux tapissiers en siège. 

Le "Tsugite" désigne l'art millénaire des menuisiers japonais, capables d'assembler des pièces de bois sans colle ni clou ni vis, par simple emboîtement.

Nouvelle publication des éditions de la Librairie du Compagnonnage, nous vous présentons "Le chef-d'oeuvre de François Roux, François le Champagne Compagnon menuisier du Devoir - Un manifeste et une e...

Ce qui suit est une chaîne YouTube créée par un ébéniste. Chaque vidéo est un tutoriel bien fait, bien expliqué.   Vous pourrez ainsi retrouver des guides pratiques sur :  la fabrication de mobiliers pour l'agencementla fabrication de pièces de mobiliers comme celle des tiroirsdes modélisations avec le logiciel SketchUpdes techniques d'assemblage, de montage, de profilage, de rainurage, de gainagedes techniques de finition en matière de collage, d'incrustation, de placage, de vernissage, d'application de peinture et de laquedes astuces et des combines pour l'outillage. Das Neves https://www.youtube.com/channel/UCKiabvM_K8ffshrq-uN5Ofg

Par le film, une série de courtes vidéos sans paroles présentent 36 essences rares utilisées tant par les ébénistes que les agenceurs et les menuisiers.

"Depuis l’histoire et la géographie des forêts jusqu’à l’utilisation des nanoparticules du bois, cette encyclopédie couvre les dimensions scientifiques, symboliques, historiques, esthétiques et socio-...

Bonjour à tous!

" Rien ne se perd, tout se transforme" est une partie de la citation  formulée par Antoine Lavoisier, chimiste.  Les ouvrages éphémères sont recyclés, réutilisés. Les matériaux qui les composent trouvent de nouvelles finalités.  Dans cette perspective, certains résidus plutôt que d'être jetés sont collectés afin d'être  revalorisés. C'est le cas de la drêche, un déchet issu du brassage des céréales. A partir de l'orge ou du blé, ces composants non solubles sont plutôt utilisés pour l'alimentation animale.  Un ébéniste a eu l'idée ingénieuse d'utiliser ces agrégats déposés après la fermentation et la transformation de l'amidon en alcool en nouvel élément. Ce déchet naturel collecté auprès des distilleries et brasseries a permis d'élaborer un matériau proposant des particularités techniques intéressantes en termes de texture, de performance acoustique, de solidité. Les usages sont multiples : panneaux de particules,  panneaux acoustiques, mobiliers.  Ainsi, la drêche suit les déclinaisons de teintes du malt utilisé. Ainsi, les nuances blanches, blondes, ambrées, brunes, noires qui donnent les couleurs à la bière sont conservées dans les résidus et se retrouvent dans l'élaboration du matériau.  Après un processus d'essais,  cette matière première trouve un autre usage en circuit fermé, circuit court.  Passées les phases d'expérimentations de transformation de cette matière première, le designer-ébéniste propose comme il le formule du "mobilier d'expérience" .  Cette initiative est à suivre. En connaissez-vous d'autres ? 

Le chantier naval espagnol Astondoa existe depuis plus de cent ans. En effet, Jésus et José Astondoa, deux frères, créent leur entreprise en 1916 dans le pays basque espagnol au nord de l’Espagne. Au tout début de l’aventure des petits bateaux de pêche en bois sont construits, des canots pour les courses basques d’aviron puis des bateaux de douze mètres de long. Ensuite les deux frères séparent leur activité, José garde le secteur des bateaux pour la pêche et Jésus opte pour la plaisance. La renommée de leur chantier naval est faite et c’est ainsi qu’un chalutier pour la ville de Valence est réalisé ainsi qu’un bateau de transport de passagers de vingt-deux mètres de longueur. Jésus aura un fils qu’il appellera aussi Jésus et celui-ci aura trois enfants qui sont aujourd’hui à la tête de l’entreprise. C’est l’apparition des premiers yachts dans les années soixante avec un modèle mixte doté d’une voilure et d’un moteur. José continue de construire des bateaux de pêche de plus de trente mètres de longueur sur un nouveau site à Santa Pola situé en dessous d’Alicante. C’est en 1976 que l’entreprise s’installe définitivement à Santa Pola. Jésus, son fils ainé et une poignée de charpentiers de marine commencent par fabriquer des vedettes en bois allant jusqu’à dix-huit mètre de long. Puis en 1980 le polyester fait son apparition et c’est deux ans plus tard que l’entreprise expose au salon nautique de Barcelone, un bateau construit avec cette nouvelle matière. Les derniers yachts réalisés tout en bois sortiront des ateliers au début des années quatre-vingt avec une unité de vingt-cinq mètres. Si le bois a été abandonné au profit du polyester pour construire la coque, l’intérieur reste en bois avec des finitions de grande qualité. La gamme de bateaux change pour atteindre des yachts de grandes dimensions et c’est l’acier qui prend le relais en ce qui concerne la fabrication de coques de 35m et 37m. Pour les unités de 15m, une nouvelle technique est employée, celle de l’infusion ou la résine est injectée sous vide entre deux moules. En 2016, pour les 100 ans de l’entreprise, Astondoa présente son «Century» au salon de Miami. Toujours à la pointe de l’innovation, c’est le designer Luiz de Basto qui sera chargé de proposer une nouvelle gamme de bateau Open et TopDeck, que du bel ouvrage. Le métier Dans le secteur du nautisme il existe toujours différents métiers utilisant comme matière première le bois: la charpente marine, la menuiserie d’agencement ou encore l’ébénisterie en ce qui concerne l’aménagement intérieur des yachts. La charpenterie de marine a des centres de formation principalement situés sur la côte ouest de la France et quelques-uns sur la côte méditerranéenne.  La construction d’un bateau traditionnel peut se faire en bois massif de A à Z, depuis la superstructure en passant par le pont ou les mâts. Il existe aussi des constructions mixtes avec comme point de départ un squelette avec des membrures en bois massif recouvertes de contre-plaqué pour faire la coque. La technique du bois moulé ou du lamellé-collé est aussi employée pour réaliser des bois courbes. Il n’y a plus qu’une poignée de chantiers naval en France avec comme activité une petite partie construction et une partie restauration de bateaux traditionnels. Un exemple de conception et d'aménagement de yacht En ce qui concerne la coque celle-ci est en acier, ce qui fait du lest et rend le bateau plus stable. Pour le pont principal, les cabines, les chambres et séjour, la structure est en aluminium et l’extérieur est en fibre. Les parois intérieur sont en panneau sandwich (fibre, isolant, époxy) afin d’allégée l’ensemble. Ensuite le bateau est divisé en quatre ou cinq caissons étanches au feu dans lesquels on vient recréer des pièces parfaitement hermétiques. Des sous-couches en contre-plaqué avec une âme d’isolation phonique permettent d’atténuer les vibrations et le bruit des moteurs. Toutes les gaines techniques sont passées à ce moment-là et sont maintenues par des vis et une colle spéciale afin d’éviter tout frottement. A chaque passage de gaine technique à travers une paroi, il faut de nouveau isoler thermiquement et phoniquement. Le mobilier d’agencement vient ensuite s’ajuster dans les différentes pièces. Le maintien des meubles se fait par collage et vissage par l’intérieur de ceux-ci, aucune vis est apparente. Certains meubles sont maintenus à l’aide de clips ou bien par un système de démontage rapide afin d’accéder aux gaines techniques. La tolérance du joint de tablettage (ajustement à la paroi) est de l’ordre d’une feuille de papier. Les matériaux employés pour la réalisation des meubles: du contre-plaqué en peuplier pour les caisses (évidé si possible)du contre-plaqué érable pour les parties nécessitant plus de résistance mécaniquepour les portes cintrées, du panneau dit « light ply» de 3 mm d’épaisseur Tous les panneaux ont leur épaisseur alaisé avec un chant massif de 5 mm puis les faces sont recouvertes de placage. Le vernis brillant comporte 8 couches afin de correspondre à l’agencement de luxe attendu dans ce genre de lieu. En règle générale, le poids de l’agencement est pris en compte lors de l’étude du yacht mais selon les choix du client il peut y avoir des dérogations. Les conditions de travail sont plus ou moins dures selon la longueur du yacht. En effet l’espace restreint de certaines pièces nécessite une aptitude à travailler avec une certaine souplesse. FormationDiplômes ou titres professionnels liés au nautisme: CAP Charpentier de marineBP Charpentier de marineBac pro Technicien constructeur boisBac pro Technicien de fabrication bois et matériaux associésBac pro Technicien menuisier-agenceurTitre pro Menuisier en construction nautique

Dans l'étude de conception technique de cette desserte je propose deux méthode pour les traverses de coté courbes.