La réindustrialisation de la filière française du vélo

La France était autrefois un leader dans l'industrie du vélo avec des marques célèbres comme Peugeot, Gitane et Mercier. Cependant, au fil du temps, le pays a perdu sa position et a vendu la plupart de ses usines à l'Asie.

De plus en plus de marques de vélos en France affichent la mention "Fabriqué en France", mais qu'en est-il réellement ? 

La plupart des vélos ne sont pas entièrement fabriqués en France, car de nombreux composants viennent d'Asie ou d'Europe. Cependant, grâce à la relocalisation de certaines marques, il est désormais possible de trouver des vélos presque entièrement fabriqués en France. 

La mention "Made in France" signifie que certaines étapes significatives de la fabrication du produit ont été réalisées en France. Il existe également d'autres labels, tels que "Origine France Garantie" ou "Assemblé en France", mais ils sont moins exigeants. De plus en plus de marques privilégient la fabrication locale, notamment pour les cadres, qui représentent une partie importante du vélo. Certaines marques, telles que Douze Cycles, Victoire ou Distance, fabriquent des cadres entièrement en France. D'autres marques, comme Kiffy, utilisent des cadres fabriqués en France, mais avec des tubes provenant d'ailleurs. 

Actuellement, seulement 3 vélos sur 20 vendus en France sont produits entièrement localement. Malgré cela, la filière vélo française ne baisse pas les bras et cherche à reconquérir sa place. Elle s'inspire notamment du Portugal, qui est devenu leader du vélo en Europe en trente ans.

La relocalisation de la production de vélos en France est un défi. Pensez-vous cela possible ?