ZFE: quelles adaptations pour les professionnels du paysage?

par Charlotte Mazalérat - Modifié Il y a 1 an

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Le gouvernement français a décidé de créer des zones à faibles émissions (ZFE) dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants. Ce dispositif vise à interdire progressivement les véhicules les plus polluants. En France, 98% des véhicules utilitaires sont des diesels. Chaque métropole a ses propres règles et calendrier d'interdiction des véhicules, certaines ayant déjà mis en place des ZFE, d'autres devant le faire d'ici janvier 2025.

Restriction et interdiction de circulation

Les interdictions de circulation varient selon le niveau de pollution de chaque métropole. Certaines agglomérations, comme Aix-Marseille, Lyon, Paris, Rouen et Strasbourg, doivent respecter un calendrier d'interdictions progressives, allant jusqu'à l'interdiction des véhicules Crit'Air 3 en 2025. D'autres villes comme Grenoble, Reims et Toulouse, ont vu leur qualité de l'air s'améliorer et peuvent suspendre les prochaines étapes de leur calendrier de restriction. Quatre autres métropoles et agglomérations, Clermont-Ferrand, Montpellier, Nice et Saint-Étienne, ont déjà mis en place une ZFE.

Les agglomérations qui n'ont pas encore de ZFE devront restreindre la circulation des véhicules les plus anciens à partir de janvier 2025.

Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) : 11 métropoles concernées en 2023

Zones à faible émission (ZFE-m) : 11 agglomérations concernées en 2022

https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14587

Problématique réglementaire et conséquences pour les professionnels du paysage

Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) posent un problème à tous les professionnels parmi lesquels ceux du paysage devant intervenir en ville, car la réglementation évolue plus rapidement que le renouvellement de leur flotte de véhicules utilitaires diesel. Cela rend l'accès aux zones urbaines plus difficile et entraîne une perte de chiffre d'affaires. De plus, les coûts des véhicules dits propres sont élevés, ce qui rend leur acquisition difficile pour de nombreux artisans.

Outre les aides financières, des dérogations ou des horaires de travail spécifiques sont envisagés pour permettre aux jardiniers-paysagistes de travailler en milieu urbain. Ces adaptations ne sont pas sans conséquences sur le management des équipes.

Le prochain salon Paysalia propose un parcours spécial axé sur l'écomobilité pour aider les professionnels du paysage à trouver des solutions pour répondre aux exigences des ZFE. L'Union nationale des entreprises du paysage (Unep) s'engage également auprès des politiques pour trouver des solutions.

Véhicules utilitaires : comment s'adapter à la mise en place des ZFE ? | Paysalia

Il y a plus de 300 Zones à Faibles Émissions en Europe. Quels sont les enjeux pour la filière du paysage et comment y répondre ? Décryptage.

https://www.paysalia.com/fr/actualites/ville-verte/vehicules-utilitaires-professionnels-mise-en-place-zfe

Adaptation des véhicules utilitaires

La solution pourrait-elle venir des carrossiers constructeurs ? Pour les entreprises disposant de flottes de véhicules utilitaires, serait-il possible de changer les moteurs sans changer totalement les véhicules ? Même si dans le cas de transformation d'un véhicule, cela implique des homologations, l'alternative du Retrofit pourrait-elle s'appliquer ?